驾校模拟考试c1，考驾照C1和C2考试一样吗哪个更容易考
考驾照C1和C2考试一样吗哪个更容易考
C1和C2考试不一样，C2更容易考。
C1是手动挡，囊括了C2，C2是自动挡，就是说C1的驾驶证可以开C2的车，但是C2不能开C1，只能开自动挡，不过现在越来越多的人报考的是C2，因为C2比C1要简单。
C1和C2考试都是考4个科目，科目一和科目四都是一样的，唯一不同的是在科目二C1要考半坡起步，而C2不用考这个项目，相当于C2只需要考倒车入库、S弯道和直角弯还有倒车入库就行了，科目三C2没有加减档这个步骤*作。
那么C2不用考的这两个步骤难不能呢？见仁见智。我练车和考试的时候就觉得半坡起步很简单，只要在上坡之前对准距离别压车头的那条实线，车身和旁边的距离不大于50厘米就OK，控制好离合器等车身震动得差不多了加点油就过了，但是我现在在考科目二的一个同事就觉得这个科目很难，不是压线了就是距离超出50CM了，考了两次都挂科了，不知道他是技术没有练到位，还是没有找准感觉。
考科目三时，加减档这个地方我在这里吃过一次亏，考试的时候行驶到一定的位置系统会提醒你进行加减档*作，当时考试前教练跟我说的是一档换到二档踩油门的时候，要看那个时速表加油达到20迈了再换挡，我第二次考的时候就是换挡慢了车速与档位不匹配导致挂科了（第一次是在灯光上挂科了，丢人），当时那个考官让我靠边停车的时候我还一脸懵，过一会系统提示我本次考试不合格，请回中心打印成绩单我才知道是怎么回事。但是同车一个考的那个男生，在加减档的时候，我看见他是加油就直接挂到二档了，中间就没有停歇的时间，当时我还觉得很奇怪，为什么他的没有扣分。
吸取了这次的教训，我在第三次补考的时候踩油门就直接换挡，一直这样顺利通过了科目三，所以有时候觉得教练说的不一定就是对的，如果能跟别人一起考，最好是观察一下别人是怎么开的。
C2比C1简单是因为C2没有离合器，不需要控制离合，不用换挡，只要控制好油门和刹车就可以了，所以C2的通过率比C1要高很多，加上现在很多车辆都是自动挡的了，所以现在学车的人也更青睐于C2。
A1驾照理论考试和C1驾照理论考试有区别吗
没有区别，只是课时不同，C1要求12课时，A1要求10课时。
科目一是指驾驶员理论考试，是在车管所进行的，驾照申请者必须通过的一种许可考试。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，再加地方性法规。驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。
科目一是机动车驾驶培训教学与考试大纲的一部分，本大纲考试部分分为三个科目，考试由*机关交通管理部门组织，考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，可以参加下一科目的考试；前一科目考试不合格的，继续该科目考试。
驾考c1照科目几最难过关
科目一和科目四基本都是在驾考宝典和驾校一点通上学习，在我接触的学员中，有些年岁较大的人，有些人读书不多，理解能力较差，他们认为科目一和科目四比较难过。
对于科目二和科目三，大多数人会认为科目二最难，但我认识有好几个学员，在考科目二时，他们一把就过了，但在考科目三时，到处都会出现差错，考几次后才考过。还有一个学员，开车一点问题没有，但科目三却考爆了。
驾考科目二和科目三，为什么会有如此大的结果？我认为是它们考试的侧重点不一样，科目二是场地考试，考试时记得离合压好，座位调好，点位看好，就可以了。科目三考试不仅仅是开车和灯光，还有很多的细节，考试中如果错了一个，可能挂科了。
为C1的考试做了这么多的分析，其实我想说的是，驾考的每一科都不容易，考过一科就是前行了一步，要明白它们每一科的侧重点，投入时间认真去训练，当你有把握了，才去预约考试，不要打没有准备的战，其实你只要认真对待，我真的认为每一科都不会太难。
科目2：胆大心细+好记心
想起我考科目2的时候，车子都给我开坏了，离合器踩下去后好像是断了什么一样，离合器不能自己弹上来了，要靠脚勾上来，那时候我可是正在爬坡啊，想想当时都很激动了。
为什么*说这个事呢？那就是，靠科目2的时候，你上车了就是要考验你胆量的时候了，如果你还慌慌张张的，那你基本就挂了。然后还有一些*说了，我以前开过车啊，胆量有了吧，怎么还是那么难过呢？
那是因为你够不心细了，科目二考试的时候有个重要的环节是倒车入库，然而你以为你开过车，就把教练告诉你的”点”忘得一干二尽了。同时对于没有开过车的伙伴来说，要记得在适当的点，做出适当的动作。
科目3：好记心+好运气
如果你已经过了科目2的话，那么科目3对于你来说就没有那么难了，这个科目最主要的是记心了，什么时候加油门，什么时候刹车，什么时候打转向，什么时候闪灯，这些都不难。为什么要说好运气呢。一个是你考试的路面情况了，如果情况不好，八仙也难海了。
科目4：仔细+勤快，好记心
如果你过了科目3的话，那基本上驾照已经到手了，不过，还是有很多人会在科目4上面栽跟头了，为什么呢，第一，考前没有讲习题认真的都练习好，第二，考试的时候掉以轻心了，大意了，很多题目都会迷惑人的。写答案的时候，点的急得很，题目都没有看完，就好像出门就能马上拿驾照了，
最后说下：所有的环节都不能离开记心，这是一场视乎开卷的考试，答案已经提前公布了，你说你不会，那怪谁？
拿出满是灰层的驾照，我已泪奔，什么时候才能有辆属于自己的车？希望已经拿到驾照的你，遵守交通规则，且开且珍惜。
其实，这个问题没有标准答案，对不同的人来说可能答案就不同。对年龄大、不懂电脑、记忆力差的学员来说，科目一、四非常难。而对*作能力差、没有任何驾驶基础的学员来说，科目二、三难度最大，特别是科目二。我认为，对绝大多数人来说，科目二的难度是最大的，这是基于两个原因：
其一，从学车技术上来说。学习科目二的时候，基本上都是零基础，万事开头难嘛。由于没有任何驾驶基础，坐进车里就会犯糊涂，不分左右、手脚不协调、离合控制不住、判断不了车身位置等现象十分普遍。
其二，从考试要求上来说。科目二考试的五个项目在考试中，必须所有项目都合格，考试才算合格。即使前四项都合格了，而在第五项挂了，那么科目二就整体挂了。虽然当场给你补考机会，但补考时又要从第一项重新开始。
在此，给您几个建议，以帮助您克服难关。
第一，突破科目一和科目四的方法：科目一、四是理论知识学习，需要在电脑上反复做题练习，并要加强对错题的分析练习。坚持每天做一两套考试题，一周时间就可以突破。
第二，突破科目二和科目三的方法：科目二、三是实际*作，要掌握技能必须反复上车练习，在练车的过程中要学会思考，要用心去练车，不能*板机械地练车。同时，在应对考试的时候，要保持沉着冷静的心态，细心*作。
第三，在科目二、三考前，最好到考点进行模拟考试，感受一下考试车辆的状况和考场的情况，这很有益于降低考试的紧张感，对顺利过关很有好处。
以上所谈，仅是自己的一些看法。朋友们，你们是怎么看待这个问题的？欢迎大家研讨商榷，交流共享。
这个因人而异，还和考试心态有关。我个人觉得科三有点难，最主要的还是方法和技巧，科三要注意：所有的站30米不能停车（如公交车站消防栓）所有的口50米不能停车（如窄桥路口十字路口隧道口），进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时，掉头、转弯、下陡坡时遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时在冰雪、泥泞的道路上行驶时这些车速都不能超过30，你只要看到提了路况天气的一般都选30。所有的加速，快速，全部错。礼让谦让让对方先行都对！
C1不难，但是学习态度要端正，不要怕苦怕累，认真练习，打好基础。再有就是适当把教练的话做点笔记。然后科二科三尽量去参加模拟考试。加油。
难度每一个科目都有，每个人的车感啊，方向感啊都不一样，所以，一般来说，科二场地比较繁琐，对注意力，角度，油离配合，速度快慢，方向盘的感觉，，，都有很多要求和很高的准确度。。所以得多练习，会有很多收获的。
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